野菜や魚介類などの生鮮食品を買い求めるのであれば、家から至近の距
離にある市場で事が足りてしまいますが、市場で売っていない物、例え
ば豚肉の極薄スライスや牛肉、または日本の食材を仕入れる際には、東
急デパート4階のスーパー、またはBIGCラーチャダムリ店に出掛けます。

先日も、BIGCラーチャダムリ店に行ったついでに、水浴び用の石鹸の
買い置きがなくなっていることを思い出し、花王の石鹸4個1パックを
店内のカゴに入れました。商品棚の縁に示されている単価は46.00バ
ーツです。

他の商品と一緒にレジにて代金を精算し、私はレジを離れてから何気な
くレシートを見てみました。すると、そこには51.00バーツという金額
が印字されていました。わずか5バーツの差ですが、私としては腑に落
ちません。

「陳列棚の値札は確か46.00バーツだったと思うけど、もしかして見間
違えたかな？」という思いで、再び先ほどの石鹸の陳列棚まで値札を確
かめに行きました。しかし、やはり私の見間違いなどではなく、しっか
りと46.00バーツと示されています。

この店の場合、商品の1個ずつには値札が付けられておらず、レジにて
商品のバーコードをバーコードリーダで読み取って金額を入力する方法
を採用しています。その際に参照される商品マスタ内の金額が誤ってい
る、つまりは商品マスタ内の販売単価の項目には46.00とセットされて
いなければならないところ、間違って51.00とセットされているのであ
ろうことが推測できます。

逆に言えば、誤った高い単価で花王の石鹸を買ったのは私だけではなく、
他の人の場合もすべて51.00バーツという単価が適用されたことを意味
しています。

私はカスタマーサービスのカウンタに行き、事情を説明しました。そこ
の女の子は、私にしばらく待っているように伝えた上でその場を離れ、
約5分後に戻って来ました。

彼女が話すところによれば、確かに単価は46.00バーツであるというこ
とで、その場で5バーツを返金してくれました。私としては事なきを得
ましたが、バーコード読み取り方式を採用しているスーパーの場合は、
一見便利なように映っても、設定されている単価が誤っていれば、すべ
ての客に影響するという見本のような出来事でした（第4,035話 了）。

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した。よろしければ投票下さい。

以下は、過日のJ-Trends in Townの動画です。



J-Trends in Town
(10分16秒)
撮影地:MBK

以下は、マーブンクローングで撮影した写真です。




以下は、フューチャー・ラングスィットで撮影した写真です。







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を以下に掲載します。機材は主にNIKONの一眼レフを使用しています。
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当エッセイは、筆者が運営するサイト「サワッディータイランド」の
一部です。

過日に行われた職場での健康診断で、血中に含まれる中性脂肪が異常に
高いという結果になってしまいました。

私の年齢での標準値が70-150mg/dLであるのに対し、その最高値の6
倍以上の963mg/dLという結果であり、かなり真剣に運動をしないと大
変ことになると危惧しています。

私は、このことを食生活による部分が大きいとは考えていません。

それを言い出しますと、毎日タイ料理を食べているタイ人のほとんどが
同じ症状を有することになってしまいますし、私の家では妻も含めて基
本的に肉をそれほどに食べませんし、油を使う料理をも控えています。

日頃、スワンサヤームに水泳に行ったり、写真を撮りながら公園の中を
散歩したりしていますが、どうもそれでは脂肪の燃焼に追い付いていな
いのだと判断します。

水泳や散歩以外のことでも、少しでも運動をしようと思い、一昨日の日
曜は都内の某所で日本の実家から送ってもらったカイトを飛ばして遊ん
でいました。さすがに日中の時間に30分も飛ばしていると汗だくにな
り、水分補給の目的で10分程度は休憩しないと体力が持ちません。そ
れでも、公園の周りに生えている椰子の木を背景にして風と戯れるよう
に遊んでいますと、身も心も完全にリフレッシュできます。

なお、ここで言うカイトとは、2本のラインで飛ばすデュアルラインの
カイトのことです。4本のラインで飛ばすクワッドラインのカイトは既
にタイに持ち込んでいますので、これで一通りのカイトが揃ったことに
なり、雨さえ降っていなければ撮影会がなくとも退屈することはなさそ
うです。以下に参考動画を示します。

もしも、バンコク都内の公園で動画のようなクレイジーでマニアックな
カイト遊びをしている人の姿を見掛けたら、それはかなりの確率で私で
す。

Freestyle Session with the Hydra (3分19秒)
Sky Burner Solus Sport Kite Promo (4分05秒)
Revolution Quad Line Stunt Kite (5分01秒)

先日は、日中と言えどもピクニック代わりに家族で公園にやって来て木
陰に座っているタイ人が多くいて、予想した以上のギャラリーでした。
（第4,034話 了）

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以下は、過日のJ-Trends in Townの動画です。



J-Trends in Town
(7分57秒)
撮影地:MBK

以下は、マーブンクローングで撮影した写真です。




以下は、フューチャー・ラングスィットで撮影した写真です。







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先だって5月1日より、BTSのオーンヌットからベーリング間の乗車料金
が有料(一律15バーツ)となりました。

都心からオーンヌット以遠に行く場合は、オーンヌットまでの料金に15
バーツを加算した金額が運賃となり、例えば戦勝記念塔からウドムスッ
クまでは40+15=55バーツで37.5％の値上げ、プラカノーングからバ
ーングチャークに行く場合は、たった2駅であるにもかかわらず15+15
=30バーツとなり、100.0％の値上げです。

BTSの開業から13年間、運賃の最高額が40バーツであるという感覚が
身に付いてしまっていますので、私はこの新しい料金体系を非常に割高
に感じてしまいます。

エアポートリンクでパヤータイからスワンナプーム空港までが45バーツ、
タイ国鉄でバンコクからアユッタヤーまでが15バーツですし、139番高
速エアコンバスで戦勝記念塔からウドムスックまでが15バーツですので、
このような料金に比較した場合にも、尚更に一層のこと割高感を隠し切
れません。

あるいは、高くなった運賃に比例して、そのサービスや利便性が改善さ
れれば、少しは納得もできましょうが、朝夕のダンゴ状態での運行や都
心の駅での閉塞感を感じさせるほどの大混雑は、一向に改善されていな
いのが実情です。

建設当初において、これほどまでに利用者が増加することを見込んでい
なかったという正とも負とも解釈できる理由があろうとも、例えば夕方
のサーラーデーング駅のサヤーム方面行きホームで、約5分に1本間隔
の列車を2〜3本やり過ごさなければ乗車できないという不便さは、相
変わらずに旧態依然のままであると言えます。

サパーンタークスィン駅以西のチャーゥプラヤー川を渡る際が単線にな
っているゆえの事情を含み入れての話としても、高い運賃が一向に乗客
に還元されていないと感じ、ますますBTSに乗る機会が減少しそうです。

なお、昨日に掲載しました経済指標に関し、感謝のお言葉を頂戴しまし
た。ありがとうございます。また、地価に関して調査致しますので、今
しばらくのお時間を頂戴できればと思います（第4,033話 了）。

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以下は、過日のJ-Trends in Townの動画です。



J-Trends in Town
(2分36秒)
撮影地:MBK

以下は、一昨日土曜にセントラル・ワールドプラザで撮影した写真です。



上記画像の撮影時特大画像(1)
上記画像の撮影時特大画像(2)
上記画像の撮影時特大画像(3)

以下は、フューチャー・ラングスィットで撮影した写真です。







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先月（仏暦2555年4月）からの最低賃金改定に派生し、すぐに物価の
上昇が発生するのかと思っていましたが、どうもそうではないようです。

統計局が発表した4月のCPI値（消費者物価指数値）を読む限りでは、
現段階では目立った上昇は認められません。ただし、5月以降について
はこの限りではなく、タイにありがちな便乗値上げが発生する可能性を
否定できないと思っています。

以下は同局が発表している仏暦2555年4月物価指数を出典元として、そ
れを日本語で見易く編集し、棒グラフを付した物です。クリックすると
PDFが表示されます。



これは仏暦2550年（西暦2007年）のCPI値を100.00とした場合の
各要素の物価上昇度、物価下降度を示しています。全商品で捉えますと、
仏暦2550年の100.00に対し、仏暦2555年4月では114.78であり、
14.78％の物価上昇であると読み取ることができます。

この中で、私が最も興味を惹かれる要素は「生鮮食品と飲料」に関して
です。主食である米については、50％弱の上昇、肉や魚介類について
も30〜40％の上昇となっています。ただ、野菜や果物に関しては天候
による価格の乱高下が激しいですので、ここに示されている値をそのま
ま解釈することは危険です。

米穀類の50％弱の物価上昇という観点では、確かに市場の屋台で買い
求める1袋5バーツの蒸した餅米の量も減りましたし、以前では飯屋で
1皿5バーツであった白飯が7バーツになったりというように、確かに
実感として感じます。

なお、「衣類」「家庭用品と家具」「余暇と教育」の分類では、CPI値
が100未満になっており、従前に比べて物価が下がっていることがわか
ります。

また、28行目の「通信費、通信機材」の100未満については、関連す
る会社間での価格競争の激化を反映してのことであろうと予想できま
す（第4,032話 了）。

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以下は、過日のJ-Trends in Townの動画です。



J-Trends in Town
(9分07秒)
撮影地:MBK

以下は、昨日土曜にセントラル・ワールドプラザで撮影した写真です。






以下は、サヤーム・ディスカバリーで撮影した写真です。







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先月のアパート家賃の請求書に示されていた電気代は2,000バーツ強で
した。

さすがに、昼間の気温が40度近くにもなる気候では、夜と言えども気
温は30度程度です。エアコンの設定温度を25度にして一晩中エコンを
オンにしておかないと、暑さのせいで夜中に目が覚めてしまいます。

エアコンではなく扇風機を使う乾季の時期では、アパートの1か月あた
りの電気代は高く見積もっても1,000バーツを超えることはありませ
んので、それに比べれば2倍以上です。エアコンは約1年前にアパート
の管理人が新型のエアコンに取り替えてくれ、さらにフィルターの掃除
も頻繁に行っており、これ以上の電気代節約のための防御策はなさそう
です。

それなら、せめて休日の昼間に家にいる時だけでもエアコンをオフにし
ておこうと、休日は最低でも3回、多い日になると5回も水浴びをして
扇風機の近くで過ごしています。

例えば、過日6日の日曜日は、朝起きてすぐに水浴び、チャトゥチャッ
ク市場から帰って来た午前10時に水浴び、午後の散歩から帰ってきた
午後5時に水浴び、買出しに出かけて帰って来た午後7時に水浴び、そ
して就寝前に水浴びの合計5回です。あまりにも水浴びの回数が多いゆ
え、90グラムの固形石鹸が1週間から10日で小片になってしまいます。

なお、私は下宿していた学生時代より、洗髪にはシャンプーではなく石
鹸を使う癖ですので、その意味でも石鹸の減りが大きいようです。

水浴びをした後、スースー感を感じさせる水浴び後のパウダーを体中に
付けまくり、扇風機の前に座っていますと体の熱が放射熱として体内か
ら外気へと雲散霧消していくのが自分でもはっきりとわかります。

その、さっぱりとした開放感の中で冷蔵庫に入れて冷やしておいたマン
ゴーやマンゴスチンを食べたり、凍らせて半シャーベット状にしてある
Birdyの缶コーヒーを飲みますと、休日の昼間の「揺蕩う（たゆたう）
気だるさ」を感じることができます（第4,031話 了）。

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以下は、過日のJ-Trends in Townの動画です。



J-Trends in Town
(4分16秒)
撮影地:MBK

以下は、過日の撮影会で撮影した写真です。



以下は、フューチャー・ラングスィトで撮影した写真です。







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約10日ほど前、サヤームパラゴン1F（実際には3階）にて、タイ国際航
空のプロモーションチケットの即売イベントが行われました。

その前週に行われたパイロット志願者のためのカリキュラムを取り入れ
た教育機関が開催したイベントとともに、タイ国際航空が俄然勢い付い
ているという印象を受けます。

会場では、バンコク発各地行きのプロモーション価格（諸費用込み）が
ボードに提示されていました。私にとって最も身近なチケットである名
古屋往復は、7日FIXの条件ながらにも18,500バーツという安い値段で
す。

紫色の制服に身を包んだ同社の職員に訊ねてみますと、運賃の適用期限
は今年(仏暦255年)6月30日までということで、6月に妻を連れて日本
に行こうかと考えている私を立ち止まらせるに十分な価格です。

ただ、妻の場合、パスポートの有効期限が過ぎていますので、パスポー
トを新調しなければなりません。過去、日本に2回行っており、ビザを
取得するのにさほどの煩雑さは要しないと思っていますが、ビザの申請
に先立っての書類準備処理に要するであろうリードタイムを考慮します
と、いくら安いといえどもチケットの予約をする勇気はありません。

それとは反対に、会場を訪れているタイ人を見ていますと、昨年の洪水
に派生して予想された景気の低迷など、どこ吹く風とばかりに同社の職
員を呼び止めてはチケットの詳細を聞いたり、気が早い人は付近に特設
されているATMにて現金を出金し、チケットの購入までしている人もい
ました。

私はと言いますと、チケットを予約することまではしませんでしたが、
例によって会場の一角にあるThai Shopに寄って、タイ国際航空のオ
フィシャル・グッズを物色して来ました。今回は、同社のマグカップ2
個(1個280バーツ)、小さめのキーホルダー2個(1個65バーツ）、合計
で4点、金額にして690バーツの買い物となりました。

Thai Shopのブース内の天井にぶら下げられている空気で膨らませる
仕様の飛行機もほしく、一応は交渉してみたのですが、あいにくとそれ
は売り物ではないということでした（第4,030話 了）。

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以下は、スィリキット・コンベンションセンターで撮影した写真です。



以下は、サヤームパラゴンで撮影した写真です。







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当エッセイは、筆者が運営するサイト「サワッディータイランド」の
一部です。

エアコンバスと普通バス（エアコンなしバス）の両方が運行されている
路線を利用する場合、バス停で待っている際に来たバスが普通バスであ
る場合、それに乗ろうか乗るまいか、一瞬考えてしまいます。

例えば48番のバス（ワットポーからラームカムヘーング大学第2キャン
パス）のように、エアコンバスよりも普通バスの比率の方が明らかに大
きいとわかっている場合は、エアコンバスを待つ時間が勿体無く感じら
れ、普通バスに乗ってしまいます。

しかし、その反対に29番バス（ファラムポーング駅からラングスィッ
ト）のように、その比率が半々程度である路線の場合、次に来るであろ
うバスはもしかしたらエアコンバスであるかも知れないという期待感か
ら、あえて普通バスには乗らないでエアコンバスの冷気を期待してしま
うのです。

特に、昼間の気温が40度近くになる暑季のこの時期、いつ来るかもわか
らないエアコンバスを待つのは、アメリカンフットボールの4thダウン
・ギャンブルに似た感覚があります。

普通バスという点で語りますと、先だって4月30日で期限切れを迎えた
「バンコク都バスの無料化政策」が、この先6か月間延長され、今年(
仏暦2555年)10月末日までという主旨にて、5月1日の昼間に行われた
閣議で決定されました。この件は、タイ国鉄の一部の車両の無料化政策
の延長決定とともにテレビのニュースでも大きく報じられておりました。

しかし、ここで一つ大きな疑問が湧いて来ます。

無料化延長決定の閣議が実施されたのは5月1日の昼間の時間であり、私
は5月1日の朝にバス停で無料バスが客を乗せて走っているのを見ていま
す。

閣議での決定前に走っていた、あの無料バスは何だったのだろうと頭を
抱えてしまい、それもタイの緩さなんだろうなとエアコンバスの冷気の
中で考えたのでした（第4,029話 了）。

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以下は、過日の撮影会で撮影した写真です。



以下は、フューチャー・ラングスィットで撮影した写真です。







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先週末、スィーロム界隈まで出掛けた際、スィーロム通りとソイ・タニ
ヤの三叉路にあるTMB（タイ軍人銀行）に行きました。

この支店は建物の構造上、支店内部が1階と2階に分かれています。銀
行に何らかの用事で訪れた客は、1階に置かれている番号札発券機で番
号札を取って階段を昇って2階に上がって行くという仕組みになってい
るようです。

しかし、私が行った時間がたまたま人が少なかったからなのでしょうか、
1階にいるカスタマーサービスの女の子から番号札を受け取ると同時に、
早速にそれに示されている169番という番号が2階のスピーカーから聞
こえました。

หมายเลข 169 เชิญช่อง 2 ค่ะ
169番の方、2番の窓口へどうぞ。

どうも客は私一人しかいないようです。私が2階にある2番窓口へ行き
ますと、そこに座っているテラーの女の子が言いました。

มาทำอะไรคะ どんなご用件ですか？

私が、お金を普通預金に預けに来て、まだ入金伝票を書いていないこと
を告げますと、彼女はさらに言いました。

ฝากเงินไม่ต้องเขียน ขอหมายเลขบัญชีกับชื่อเจ้าของบัญชีค่ะ
入金は、伝票を書かなくていいですよ。口座番号と口座名義人を教えて
下さい。

彼女はそのように言いながら、一枚の紙を差し出しました。それは、入
金伝票を書かないで入金できるという処理のために用意されているので
あろうと思われる「簡便式の入金伝票」であり、客が口頭で口座番号と
口座名義人をテラーに伝えれば、後はテラーが記入してくれるという用
紙です。

以前、サヤームパラゴンの4階にある同行の支店でも、私は同様の経験
をしたことがあります。その時は、サヤームパラゴン支店だけの横着な
慮利だと思っていたのですが、ソイ・タニヤの支店でも同様の処理が行
われているということは、どうもすべての支店に共通して、このような
簡略化した処理が行われていそうだと推測できます。

確かに、他行との違いを前面に出しての同行の営業姿勢であると言えど
も、一歩間違えばズボラと呼んでしまうに抵抗のないシステムを、果た
してサービスを呼んでいいのかどうか、大いに考えてしまいます。
（第4,028話 了）

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以下は、過日のHello! Korea by MBK & iTeenの動画です。



Hello! Korea by MBK &
iTeen(5分57秒)
撮影地:MBK

以下は、過日の撮影会で撮影した写真です。



以下は、スプリームで撮影した写真です。







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ฝากบัญชีเงินฝากไม่ประจำ TMB ดีกว่าครับ ถอนได้ ดอกสูง
TMBの非定期性預金に預けるのがお得です。いつでも下ろせて、高利息。

ここ2か月ほどの間、TMB(タイ軍人銀行)がテレビでこのような表現
のCMを頻繁に流しています。1年あたりの利息は2.25％と高利率であ
り、一応は定期預金でありながらも普通預金の感覚でお金を出金できる
という性質が売りの商品です。

実は、約半年前、私はこの商品に関して同行の某支店に出向いて問い合
わせをしたことがあります。その際に行員が口にした言葉は「タイ国籍
者に限る」ということであり、顧客向けに作成されている定款にも

ผู้ฝากเงินต้องมีสัญชาติไทย
預金者はタイ国籍を有しなければならない。

という一文が明記されています。

しかし、その後、私は同行で当座預金口座を開設しました。最近におい
てこれほど頻繁にCMを流すという事象より鑑みれば、同行として資金力
の増加と新規顧客の獲得に一層に力を入れていることの証左であるよう
にも感じられます。

私は何とか自分名義のこの口座を開設できないかと思い、同行の本店営
業部に行ってみました。支店では駄目と言われても、本店営業部で粘っ
て交渉すれば可能性があると考えたからです。

私は、過去に支店で聞いた時と同じようにカスタマーサービスの窓口で
商品の内容を質問しました。えくぼが愛くるしい女性行員は、やはり同
じように「タイ国籍者でなければ開設できない」ことを語りました。

私は、同行で2種類の口座を持っており、いずれもメインバンクとして
利用していることを証明するために、鞄の中から普通預金通帳と当座預
金の小切手引き落とし明細書を彼女に提示しました。ここで簡単に引き
下がっては、せっかくに本店営業部まで足を運んだ甲斐がありません。

ชาวต่างชาติเปิดไม่ได้นะครับ ผมมีบัญชีทั้งออมทรัพย์และ
กระแสรายวันของธนาคารทหารไทย ก็ไม่ได้จริง ๆ นะครับ
ผมขอรบกวนฝากผู้จัดการบริการลูกค้าพิจารณาได้มั้ยครับ

外国人は開設できないんですか。私は、タイ軍人銀行の普通預金口座と
当座預金口座の両方を持ってますけど、それでも駄目でしょうか。大変
に申し訳ないのですが、カスタマーサービス部のマネージャーに判断い
ただくことはできますでしょうか。

一般職員である彼女の顔を立てながら、私はそれとなくマネージャーと
直接に話がしたいことを伝えます。彼女はいったん席を外し、店の奥に
座っている年配の女性職員の所に行き、私のことを伝えてくれました。

その年配の女性職員がマネージャーのようでした。マネージャーは私が
持参した普通預金通帳と当座預金の書類を眺めて残高を確認し、

ฝากบัญชีไม่ประจำเท่าไรคะ
非定期性預金にいくら預金なさいますか？

と聞いて来ました。その言葉からは「金額次第では個別対応として認め
てあげます」という考えが暗に感じられ、私は普通預金口座の残高をも
考慮に入れた上で、少しまとまった金額を口にしました。

その金額は、マネージャにとって可と判断するに十分な金額であったよ
うで、マネージャーは私にパスポートを提示するように言い、さらに先
ほどの女性職員に同預金の申し込み書を持って来るように伝えたのでし
た。

やはり、わざわざ本店営業部まで足を運んだ甲斐があったこと、普通預
金よりも高い利息でお金を預けておくことができることに安堵を覚えた
反面で、もしかしたら同商品は外国人客であっても取扱対象とするよう
に変更になったのかもしれず、私がそのことを知らなかっただけかもし
れないと思いながら、BTSモーチット駅までの道程を気分良く歩いて帰
って来ました（第4,027話 了）。

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以下は、過日のHello! Korea by MBK & iTeenの動画です。



Hello! Korea by MBK &
iTeen(1分14秒)
撮影地:MBK

以下は、モーターショウで撮影した写真です。



以下は、チャームチュリー・スクエアで撮影した写真です。








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県部に出掛ける際、会社の車の後部座席に乗って行くのが半分、長距離
バスに乗って行くのが半分です。

現地でのスケジュールが一杯の時は、少しでも時間を稼ぐ為に会社の車
で出掛けることを余儀なくされますが、多少の余裕がある時は些かの不
便を承知の上で長距離バスに乗ることを好みます。

その最大の理由は、車中にいる時の快適性です。乗用車の後部座席の場
合は座席はリクライニングせず、あえて浅く腰掛けるなどして寝る姿勢
にならねばなりません。しかし、長距離バスであればバスの車種によっ
て多少の差こそあれ、少なくとも飛行機のエコノミーシートのリクライ
ニング角度よりも大きい角度でリクライニングしますので、睡眠という
点にだけ関して言えば、車中の居住性は長距離バスに分があると思って
います。

さらには、バスという特性上、座席の位置が乗用車に比べて必然的に高
い位置にあります。沿線の風景を上から見下ろすような感じを受け、そ
の点も私が長距離バスを贔屓にする理由になっています。

ただし、自分の近くに電話好きなタイ人がいたり、大きな声で傍若無人
に話をする韓国人がいたりしますと、せっかくのリクライニング付きの
座席でありながらも、まったくに台無しです。窓口でバスの切符を購入
する際には、後ろの方の座席をリクエストすることを忘れてはいけませ
ん(*1)。

最近の1等バスでは、トイレは車内最後部ではなく、バスの中ほどの1
階部分に設置されていることが多く、その点でも通路を人が通る気配に
苛まされることはありません（第4,026話 了）。

(*1) 最後部の座席（多くは5席で1列）は、リクライニング角度が浅
い場合がありますので、私は最後列から1列前の座席をリクエストしま
す。

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以下は、過日のHello! Korea by MBK & iTeenの動画です。



Hello! Korea by MBK &
iTeen(2分54秒)
撮影地:MBK

以下は、RCAで撮影した写真です。



以下は、パンティップ・ガームウォングワーンで撮影した写真です。







各種イベントや撮影会などに出かけた際のプリティーやモデルの写真
を以下に掲載します。機材は主にNIKONの一眼レフを使用しています。
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